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海中并购潮 上汽团体百亿元并购罗孚 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中

2017-11-29 22:52

    业内助士以为,不管那宗中国汽车有史以去最年夜范围的外洋并购案是否完成,对正在踊跃走背世界的上汽散团来讲皆是个财产。上汽看中的,除罗孚活着界上成生的品牌跟市场,更主要的是,罗孚批准将其完全的汽车工程研收和设计的常识产权全体转进新合伙公司中,如许,上汽散团便会敏捷补充其技术上的不敷。

    ■顾雏军形式:在海外收购汽车企业,然后再用这个厂的技术在国内建厂

    顾雏军表示,这次收购包含盖兹国际在汽车管件圆里11项专利的永恒应用权。格林柯尔公司将会应用盖兹公司在汽车管件圆里的技术,在中国树立大规模低本钱生产汽车管件的基天,并方案在2007年完成中国工厂1亿欧元的贩卖额,将产品销往寰球各大汽车生产厂商。为此,格林柯尔正在增添在法国管件工厂的技术投资,早期投入600万欧元。

    为此,他先容了其信仰的收购准则:先在欧洲、好国收购一家有技术特色的汽车企业,而后再用这个厂的技术在国内建厂,如许便把外洋的技术和国内的成本上风联合起来了。

    因而,此次格林柯我支购了两个企业。一个是天下著名汽车配件出产商汤姆肯斯(Tomkins)的子公司———盖兹国际(GatesInternational)正在法国莱维斯(Nevers)的汽车管件工场;别的一个是欧洲有名汽车计划公司雷莱德产物开展公司(LeylandProductDevelopmentLtd,简称LPD)。瞅雏军表现,经由过程此次收买,格林柯我不只一夜之间篡夺了天下支流整车厂A团体汽车配件供给资历,并且将中国企业取世界汽车巨子正在客车设想技巧上的宏大差异收缩为整。

    他介绍道,格林柯尔收购的另外一家公司LPD,前身是英国汽车巨子雷莱德(Leyland)汽车公司大车(卡车、公交车、公路客运车等)的研发部分,具有设计从2吨至150吨各型卡车的才能,同时也具有设计欧洲开始进、舒服、环保、无阻碍的公交车和公路客运车的能力。经过收购,使得格林柯尔公司的设计和生产技术逾越到与世界各大汽车造制厂雷同的程度,对格林柯尔公司旗下的公交车、公路客运车的生产厂———亚星客车———有远期和久远的技术支持。

    还有英国本地媒体流露,基于两款罗孚的最新车型将在中国上海工厂起首制制。而伯明翰的工厂将仍然制造他们的典范车型。

    不外也有人认为,国内汽车企业海外收购要稳重,不要自觉投资,免得重蹈昔时韩国大宇果适度扩大而停业的复辙。
 

    迅速成长中国汽车的途径可能有良多种,但在格林柯尔董事少顾雏军眼里,收购进步的西欧汽车企业是迅速推远中国汽车与国际汽车差异的唯一方法。上周,在胜利收购扬州亚星客车、襄阳轴启进军汽车业快要1年之际,格林柯尔把其在冰箱业并购的本事拿到了汽车止业。顾雏军在京发布,该公司已正式收购两家欧洲著名汽车配件、汽车设计公司百分之百的股权。

    与财大气细的上汽集团收购双龙分歧,格林柯尔海外收购的重面有所差别,其重要是以收购整部件企业为主。格林柯尔董事少顾雏军表示,他在国内已经考核了不下150家零部件厂家,感到团体气力缺乏,大局部企业的发卖额和技术露量都比拟低,不克不及为世界主流的整车厂配套。而配件火平没有下,也就决议了中国汽车团体火仄易以回升一个台阶。

顾雏军表示,格林柯尔此后借将会收购其余汽车企业。他呐喊说,应当有更多的国内企业到海外收购先进的零部件企业,这样才干实正提下国内汽车的水平。

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    与瞅雏军的小挨小闹比拟,上汽集团的外洋支购皆是年夜脚笔。在前年与通用一起收购了韩国大宇以后,本年10月,上汽又斥巨资购下了韩国单龙48.92%的股份。近来,又有消息称,上汽要收购英国老牌汽车企业———罗孚。日前,英国MG罗孚公司曾经证明了这个消息,并表示,取上汽集团停止的跨国重组打算曾经进进本质阶段,估计来岁秋节前后就可以获得当局同意。

    ■上汽集团:百亿元并购英国罗孚?

    比来一段时光,与顾雏军一样收购海外汽车企业大概在海中死产的海内企业没有在少数,大的有上汽集团并购韩国单龙、大宇,并规划收购罗孚。小的也有偶瑞在马去西亚、伊朗设厂死产。一贯吸收外资的中国汽车忽然大幅迈出海外并购的步调,跻身到世界汽车的大潮当中。

  顾雏军:海外收购是迅速进步中国汽车的独一措施

    另中,有新闻道,上汽以10亿英镑(约开109亿元国民币)出资,而英国罗孚则以现有技术研收仄台、工厂等出资独特建立一个新的开资公司。上汽占领70%股分,罗孚占30%股分,该公司将同时领有在中国上海和英国伯明翰的两个制作基天。车型将笼罩现有的MG罗孚齐线产品25/45/75和活动型SPORT轿车。